Racing Simulation 4?

Mas nem só de motor vive este AUDI. Terá por exemplo os mesmos travões do Lamborghini Gallardo, uns enormes discos de 14.7" à frente e de 12.8" atrás que quando molhados têm um sistema de ar que os seca, aumentando a eficácia. Os cerca de 2800Kg de peso continuarão a não ter uma distribuição de 50-50 mas sim de 58-42 (frente-trás), apesar dos esforços da AUDI, colocando a bateria atrás e usando alumínio na construção do motor, por exemplo.
O interior será o habitual na AUDI, luxo e conforto, que na série RS surgem aliados ao estilo desportivo, como por exemplo o volante de 3 raios bastante delgado e com secções cromadas ou ainda o botão Sport que reconfigura o acelerador para uma resposta mais rápida.
Muito tentador. E tem um design muito bom. Dificilmente se confundirá com o comum A4.


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